Bakımlı bir bisiklet daha güvenli ve daha akıcı sürülür; ayrıca parçaları daha uzun ömürlü olur. İyi haber şu ki temel bakım için bir servis uzmanı olmanı...
Motosiklet Zinciri Bakımı: Temizleme, Yağlama ve Gerginlik Ayarı
Motosikletin gücünü arka tekere ileten zincir, sürekli yük altında çalışan, kir ve suyla temas eden bir parçadır. Düzenli bakım görmediğinde hem zincir hem de dişliler hızla aşınır, sürüş sertleşir ve güvenlik riski doğar. İyi haber şu ki zincir bakımı evde, basit aletlerle birkaç dakikada yapılabilir. Aşağıda adım adım yapılacakları, gerginlik kontrolünü ve değişim zamanını bulabilirsiniz.
Zincir yağı yerine motor yağı kullanmak önerilmez; etrafa saçılır ve kiri çeker. Zincire özel ürünleri tercih edin. Genel olarak her birkaç yüz ila bin kilometrede ve yağmurlu yolculuklardan sonra bakım yapmak iyi bir alışkanlıktır. Yağlamayı sürüşten hemen sonra, zincir hâlâ ılıkken yapmak yağın daha iyi nüfuz etmesine yardımcı olur.
Yağ sıkarken fren diskine ve balatasına bulaşmamasına dikkat edin; bulaşırsa fren performansı ciddi biçimde düşer. Bu nedenle arka tekerleğin yanına bir karton ya da bez koyarak çalışmak iyi bir önlemdir. Bakım sonrası kısa bir deneme sürüşünde frenleri kontrol edin.
Zincir ne çok gergin ne de çok gevşek olmalıdır. Motosikleti dik tutarak zincirin alt kısmının orta noktasından yukarı aşağı oynama miktarını ölçün. Doğru değer motosiklet modeline göre değişir ve kullanım kılavuzunda yazar. Çok gevşek zincir dişliden atlayabilir, çok gergin zincir ise rulmanlara ve dişlilere zarar verir.
Ayar yapıldıktan sonra arka tekerleğin hizalanması da kontrol edilmelidir; iki taraftaki ayar işaretleri aynı değeri göstermelidir. Zincirin gerginliğini tekerleği birkaç farklı konumda çevirerek ölçmek de iyi bir alışkanlıktır, çünkü zincir her noktada eşit aşınmaz. En gergin noktada bile kılavuzdaki değer korunmalıdır.
Zincirin uzayıp uzamadığını anlamak için gerilimi altında uzunluğunu ölçen bir kumpas ya da zincir aşınma ölçeri kullanabilirsiniz. Zincirin motosiklet üreticisinin belirttiği uzama sınırını aşması, değişim için net bir işarettir.
Zincir ve dişliler bir set olarak değiştirilmelidir; yeni zincir eski dişliyle çabuk aşınır. Satın alırken motosiklet modeline, zincir hatve numarasına (örneğin 520 ya da 525) ve halka sayısına dikkat edin. Ürün sayfasında araç uyumluluk listesi ya da kılavuzdaki orijinal değerler yer alır.
Contalı (O-ring ya da X-ring) zincirler daha uzun ömürlüdür, ancak sıradan zincirlere göre daha pahalıdır. Kullanım koşulunuza göre karar verin: günlük kullanımda ve yağmurlu havalarda contalı zincir avantaj sağlar. Montaj sırasında zincir kilidinin (klips ya da perçin) doğru yönde takıldığından emin olun. Dişli diş sayısını değiştirmek hızlanma ile azami hız dengesini etkiler; üreticinin önerdiği orijinal değerleri korumak genellikle en güvenli seçimdir.
Kullanım koşullarına göre değişir. Yağmurlu, tozlu ve çamurlu yolculuklardan sonra mutlaka bakım yapın; genel olarak her birkaç yüz ila bin kilometrede kontrol etmek iyi bir kuraldır.
Orta ya da yan sehpa, zincir temizleyici, yumuşak fırça, zincir yağı, temiz bez ve gerginlik ayarı için uygun anahtar yeterlidir. Eldiven ve koruyucu gözlük kullanmak da yararlıdır. Zincir hareket halindeyken ya da motor çalışırken elinizi zincire ve dişliye yaklaştırmayın.
Birkaç dakikalık düzenli bakım, hem zincirin hem de dişlilerin ömrünü uzatır. Bir sonraki sürüş öncesinde zincirinize hızlıca bakmayı alışkanlık haline getirin.
